【整備書】圧縮圧力の確認 ワゴンR カスタムZ コンプレッション

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圧縮圧力の確認

パワー不足、オイル消費過多、燃費悪化などの症状が現れた場合は、圧縮圧力を測定してください。

1. クランクケース内のオイルの粘度とレベルが適切であること、バッテリーが適切に充電されていることを確認してください。エンジンが通常の作動温度に達するまで車両を運転してください。イグニッションキーをOFFの位置に回してください。
2. エンジンカバーを取り外します。
3. インジェクター延長コネクタ（A）とイグニッションコイルコネクタ（B）を外します。
4. イグニッションコイル（A）を取り外します。
5. スパークプラグを取り外します。
   16mmのスパークプラグレンチを使用して、4つのスパークプラグを取り外します。
6. シリンダー内の圧縮圧力を確認します。
   （1）
   圧縮テスターをスパークプラグの穴に挿入します。

（2）
スロットルバルブを完全に開いた位置に設定します。
（3）
エンジンを始動しながら圧縮圧力を測定します。

エンジン回転数が 250 rpm 以上になるように、常に完全に充電されたバッテリーを使用してください。
（4）
各シリンダーに対して手順 1) ～ 3) を繰り返します。

この測定はできるだけ早く実行する必要があります。
圧縮圧力
標準：1225.83kPa（12.5kg/cm²、177.79psi）（200～250rpm）
最小値: 1078.73 kPa (11.0 kg/cm²、156.46 psi)
各シリンダーの違い：
98 kPa（1.0 kg/cm²、14 psi）以下
（5）
1 つまたは複数のシリンダーの圧縮が低い場合は、スパーク プラグからシリンダー内に少量のエンジン オイルを注ぎ、圧縮が低いシリンダーに対して手順 1) ～ 3) を繰り返します。
A.
オイルを追加すると圧縮が改善される場合は、ピストンリングやシリンダーボアが摩耗または損傷している可能性があります。
B.
圧力が低いままの場合は、バルブが固着しているか正しく装着されていないか、ガスケットに漏れがある可能性があります。

エンジンカバーを取り付けます。

スパークプラグを取り付けます。
締め付けトルク:
7.8 ~ 9.8 N·m (0.8 ~ 1.0 kgf·m, 5.8 ~ 7.2 lb-ft)

イグニッションコイルを取り付けます。
締め付けトルク:
9.8 ~ 11.8 N·m (1.0 ~ 1.2 kgf·m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

インジェクター延長コネクタとイグニッションコイルコネクタを接続します。