【故障事例】ドアロック解除検出スイッチ配線図 クロスオーバー

日産(NISSAN) 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図 【故障事例】ドアロック解除検出スイッチ配線図 スカイラインクロスオーバー NJ50 VQ37VHR

メインボディECU（多重ネットワークボディECU）は、各ドアロック解除検出スイッチの状態を検出します。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を交換した場合は、登録（ページ参照）を参照してください。*1

*1: スマートキーシステム搭載
手順

1.

自動車故障診断機（ドアロックPOS）を使用して値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / メインボディ / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

本体
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

FRドアロックポジション

フロントドアRHロック解除検出スイッチ信号/LOCKまたはUNLOCK

ロック: 正面玄関右側がロックされています

ロック解除: フロントドア右側ロック解除

FLドアロックポジション

フロントドアLHロック解除検出スイッチ信号/LOCKまたはUNLOCK

ロック: フロントドア左側がロックされています

ロック解除: フロントドア左側ロック解除

RRドアロックポジションSW

リアドアRHロック解除検出スイッチ信号/ONまたはOFF

ON: 後部ドア右側ロック解除

オフ: 後部ドア右側がロックされています

この項目を確認する際は、必ず後部ドアLHをロックした状態で確認してください。

RLドアロックポジションSW

リアドアLHロック解除検出スイッチ/ONまたはOFF

ON: 後部ドアLHロック解除

オフ: 後部ドアLHロック

この項目を確認する際は、必ずリアドア右側をロックした状態で確認してください。

結果
結果

進む

わかりました

あ

「FLドアロック位置」が正常ではありません

B

「FRドアロック位置」が正常ではありません

C

「RRドアロックポジションSW」が正常ではありません

D

あ
問題症状表に示されている次の疑わしい領域に進みます

C
ステップ5に進む

D
ステップ8へ進む

B

2.

フロントドアロックアセンブリLHの検査

(a) フロントドアロックアセンブリLHを取り外します。

(b) フロントドアロックアセンブリLHを検査します。

わかりました：

フロントドアロックアセンブリLHは正常です。

NG
フロントドアロックアセンブリLHの交換

わかりました

3.

ハーネスとコネクタのチェック（フロントドアロックアセンブリLH 運転席側ジャンクションブロックとボディアース）

(a) 1Dドライバー側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

D198 (LSSR) 1D11

いつも

1Ω以下

D198 (LSSR) ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

D197 (E) ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

4.

運転席側ジャンクションブロックの点検

(a) 運転席側ジャンクションブロックを取り外します（ページ参照 （b）運転席側から本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外す）。

（ｂ）運転席側ジャンクションブロックから本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1D11 MB19 (LSFL)

いつも

1Ω以下

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換

わかりました

5.

フロントドアロックアセンブリRHの検査

(a) フロントドアロックアセンブリRHを取り外します。

(b) フロントドアロックアセンブリRHを検査します。

わかりました：

フロントドア ロック アセンブリ RH は正常です。

NG
フロントドアロックアセンブリRHの交換

わかりました

6.

ハーネスとコネクタのチェック（フロントドアロックアセンブリRH 運転席側ジャンクションブロックとボディアース）

(a) 1Dドライバー側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

D207 (LSSR) 1D24

いつも

1Ω以下

D207 (LSSR) ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

D208 (E) ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

7.

運転席側ジャンクションブロックの点検

(a) 運転席側ジャンクションブロックを取り外します（ページ参照 （b）運転席側から本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外す）。

（ｂ）運転席側ジャンクションブロックから本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1D24 MB17 (LSFR)

いつも

1Ω以下

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換

わかりました

8.

リアドアロックアセンブリLHの点検

(a) リアドアロックアセンブリLHを取り外します。

(b) リアドアロックアセンブリLHを検査します。

わかりました：

リアドアロックアセンブリLHは正常です。

NG
リアドアロックアセンブリLHの交換

わかりました

9.

ハーネスとコネクタのチェック（リアドアロックアセンブリLH 運転席側ジャンクションブロックとボディアース）

(a) 1H運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

D216（LSSR） 1H27

いつも

1Ω以下

D216 (LSSR) ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

D219 (E) ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

10.

リアドアロックアセンブリRHの点検

(a) リアドアロックアセンブリRHを取り外します。

(b) リアドアロックアセンブリRHを検査します。

わかりました：

リアドアロックアセンブリRHは正常です。

NG
リアドアロックアセンブリRHの交換

わかりました

11.

ハーネスとコネクタのチェック（リアドアロックアセンブリRH 運転席側ジャンクションブロックとボディアース）

(a) 1Aドライバー側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

D226 (LSSR) 1A41

いつも

1Ω以下

D226 (LSSR) ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

D229 (E) ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

12.

運転席側ジャンクションブロックの点検

(a) 運転席側ジャンクションブロックを取り外します（ページ参照 （b）運転席側から本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外す）。

（ｂ）運転席側ジャンクションブロックから本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1H27 MB5 (LSR)

いつも

1Ω以下

1A41 MB5 (LSR)

いつも

1Ω以下

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換