【故障事例】ACC信号回路 配線図 NV200 バネット M20 HR16DE

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この回路はイグニッションスイッチがACCであるかオフであるかを検出し、その情報をメインボディECU（多重ネットワークボディECU）に送信します。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

次の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を交換した場合は、登録（ページ参照）を参照してください。*1
*1: スマートキーシステム搭載
手順

1.

自動車故障診断機 (ACC SW) を使用して価値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / メインボディ / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従って、データ リストを読み取ります。

本体
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ACC SW

イグニッションスイッチACC信号/オンまたはオフ

オン：イグニッションスイッチACC

OFF: イグニッションスイッチオフ

イグニッションスイッチがONのときもこの項目に「ON」が表示されます。

わかりました：

表示は正常状態欄に明記されている通りです。

わかりました
問題症状表に示されている次の疑わしい領域に進みます

NG

2.

ハーネスとコネクタ（運転席側ジャンクションブロック バッテリーとボディアース）を確認します

(a) 運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

1K1 ボディグラウンド

いつも

11～14V

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1D5 ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（運転席側ジャンクションブロックへ）

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

3.

ハーネスとコネクタ（ACC電源回路）の点検

(a) 運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

1A28 ボディグラウンド

イグニッションスイッチACC

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（運転席側ジャンクションブロックへ）

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

4.

運転席側ジャンクションブロックの点検

(a) 運転席側ジャンクションブロックを取り外します（ページ参照 ）。

(b) 1K、1A、および1Dの運転席側ジャンクションブロックコネクタを再接続します。

(c) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

MB30 (ACC) ボディグラウンド

イグニッションスイッチACC

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換