【故障事例】N-BOX エアコン コンプレッサー 故障 JF6 JF5 S07B
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診断システム
- DLC3をチェックする
(a) 車両ECUはISO 15765 4通信プロトコルを使用します。DLC3の端子配置はISO 15031 3に準拠し、ISO 15765 4フォーマットと一致しています。
端子番号（記号）
端末の説明
状態
指定された条件
D4 7 (SIL) D4 5 (SG)
バス + 路線
送信中
パルス生成
D4 4 (CG) ボディグラウンド
シャーシアース
いつも
1Ω以下
D4 16 (BAT) ボディグラウンド
バッテリープラス
いつも
11～14V
イラスト内のテキスト
*a
DLC3
ヒント：
自動車故障診断機のケーブルをDLC3に接続し、イグニッションスイッチをONにして自動車故障診断機を操作した際に、ディスプレイに通信エラーメッセージが表示される場合は、車両側またはツール側に問題があります。
ツールを別の車両に接続したときに通信が正常である場合は、元の車両の DLC3 を検査します。
ツールを他の車両に接続しても通信できない場合は、ツール自体に問題がある可能性があります。ツールの取扱説明書に記載されているサービス部門にご相談ください。
- 症状シミュレーション
ヒント：
トラブルシューティングにおいて最も難しいのは、症状が現れていない場合です。このような場合、お客様の問題を徹底的に分析する必要があります。そして、お客様の車両で問題が発生したのと同じ、あるいは類似の状況と環境を再現する必要があります。どんなに経験豊富で熟練した技術者であっても、問題の症状を確認せずにトラブルシューティングを進めてしまうと、重要な点を見落とし、修理作業の途中で誤った推測をしてしまう可能性が高くなります。
これにより、トラブルシューティングが停止してしまいます。
（ア）振動法：振動が主な原因であると思われる場合。
ヒント：
ヒント：
シミュレーション方法は、一次チェック期間（イグニッションスイッチをONにした後の約6秒間）のみ実行してください。
（１）問題の原因と思われるセンサー部分を指で軽く振動させて、不具合が発生するかどうかを確認します。
ヒント：
リレーを強く振るとリレーがオープンになる可能性があります。
（２）コネクタを上下左右に軽く振る。
（３）ワイヤーハーネスを上下左右に軽く振る。
コネクタジョイントと振動の支点は徹底的にチェックする必要がある主要な箇所です。
- SRS警告灯の機能
（a）一次チェック。
(1) イグニッションスイッチをオフにします。2秒以上待ってからイグニッションスイッチをオンにします。SRS警告灯が約6秒間点灯し、エアバッグシステム（シートベルトプリテンショナーを含む）の診断が行われます。
ヒント：
一次チェック中にトラブルが検出された場合は、一次チェック時間（約 6 秒間）が経過しても SRS 警告灯が点灯したままになります。
（b）常時チェック。
（１）一次チェック後、エアバッグセンサーアセンブリはエアバッグシステムのトラブルを常時監視します。
ヒント：
常時チェック中にトラブルが検出された場合、エアバッグ センサー アセンブリは次のように機能します。
SRS警告灯が点灯します。
SRS警告灯が消灯し、その後点灯します。この点滅パターンは電源電圧の低下を示しています。SRS警告灯は、電源電圧が正常に戻ってから10秒後に消灯します。
(c) レビュー。
（１）エアバッグシステムが正常な場合：
SRS警告灯は、一次チェック期間中（イグニッションスイッチをONにしてから約6秒間）のみ点灯します。
（２）エアバッグシステムにトラブルが発生した場合
一次点検期間が経過してもSRS警告灯が点灯したままになります。
SRS 警告灯は一次チェック後に消灯しますが、常時チェック中に再び点灯します。
イグニッションスイッチをオフからオンに切り替えてもSRS警告灯は点灯しません。
ヒント：
エアバッグ センサー アセンブリは、エアバッグが展開された場合に SRS 警告灯を点灯したままにします。
- SRS警告灯の点検
(a) イグニッションスイッチをONにし、SRS警告灯が約6秒間点灯することを確認します（一次チェック）。
(b) イグニッションスイッチをONにしてから約6秒後にSRS警告灯が消灯することを確認します（常時確認）。
ヒント：
以下の症状が発生した場合は、「トラブル症状一覧表」（ページ参照）を参照してください。
一次チェック期間が経過すると、SRS 警告灯が時々点灯します。
SRS警告灯は点灯しますが、DTCは出力されません。
イグニッションスイッチをオフからオンにしましたが、SRS警告灯が点灯しません。
- 助手席エアバッグオン/オフインジケーターチェック
(a) イグニッションスイッチをONにします。
（b）助手席エアバッグのオン/オフインジケーター（オンとオフ）が点灯していることを確認します。
(b) 助手席エアバッグのオン/オフインジケーター（オンとオフ）が約 4 秒間点灯し、その後約 2 秒間消灯することを確認します。
ヒント：
イグニッションスイッチをONにして約6秒経過したときの助手席エアバッグON/OFFインジケーターについては、手順4の表を参照してください。
- 起動防止機構の解除方法
(a) SRSのスクイブ回路用コネクタには、作動防止機構が内蔵されています。トラブルシューティングの項で説明したように、オス端子とショートスプリングの間にオス端子と同じ厚さの紙を挟むことで解除できます（次の3ページの図を参照）。
注意：
スクイブを外した状態で点検する場合でも、スクイブコネクタの作動防止機構を解除しないでください。
知らせ：
トラブルシューティング手順で特別に指示されない限り、アクティベーション防止メカニズムを解除しないでください。
端子と短いバネが損傷するのを防ぐため、必ずオス端子と同じ厚さの紙を使用してください。
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