【サービスマニュアル】トルクコンバータソレノイド プレマシー

マツダ(MAZDA) プレマシー CWFFW PE-VPS CWEAW LF-VE　無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

トルクコンバータ制御ソレノイド（T/CON_VFS）の修理手順
車両 修理マニュアル / オートマチックトランスミッション / オートマチックトランスミッション制御システム / トルクコンバータソレノイドバルブ (T/CON_VFS) 修理手順

検査

1. イグニッションをオフにします。
2. バッテリーとバッテリートレイを取り外します。
   （エンジン電気システム - 「バッテリー」を参照）
3. ソレノイドバルブコネクタ（A）を外します。
4. 電源端子（10）と信号端子（2）間の抵抗を測定します。
   仕様 ：5.1 ± 0.3オーム

取り外し

1. 
   底カバーを取り外します。
   （エンジン機械システム - 「エンジンルームのカバー下」を参照）
2. 
   ATF 排出プラグ (A) を取り外し、液体を排出してから排出プラグを再度取り付けます。
   締め付けトルク:
   33.3 ~ 43.1 N·m (3.4 ~ 4.4 kgf·m, 24.6 ~ 31.8 lb-ft)

既存のATFドレンプラグガスケットは必ず新しいものに交換してください。（再使用しないでください。）

3. バッテリーとバッテリートレイを取り外します。
   （エンジン電気システム - 「バッテリー」を参照）
4. 配線ブラケット(A)とブリーザーホース(B)を取り外します。
   締め付けトルク:
   9.8 ~ 11.8 N·m (1.0 ~ 1.2 kgf·m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)
5. 上部バルブボディカバーのボルトを緩めて車両を持ち上げます。
6. ボルトを緩めてバルブボディカバー（A）を取り外します。
   締め付けトルク:
   11.8 ~ 13.7 N·m (1.2 ~ 1.4 kgf·m, 8.7 ~ 10.1 lb-ft)
7. ボルトを外してソレノイドバルブワイヤーハーネス（A）とオイル温度センサー（B）を取り外します。
   締め付けトルク:
   9.8 ~ 11.8 N·m (1.0 ~ 1.2 kgf·m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)
8. ソレノイドバルブ支持ブラケット（A）を取り外します。
   締め付けトルク:
   9.8 ~ 11.8 N·m (1.0 ~ 1.2 kgf·m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)
9. まずボルト (A) を緩めて、トルクコンバータ制御ソレノイドバルブ (B) を取り外します。
   締め付けトルク:
   9.8 ~ 11.8 N·m (1.0 ~ 1.2 kgf·m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

インストール

1. 
   取り外しと逆の手順で取り付けます。

•
既存のバルブボディカバーガスケット（A）は新品と交換してください。（再使用しないでください。）

•
ソレノイドバルブを交換した後、以下の手順を実行してください。
1)
オートマチックトランスミッションにオイルを充填します。
（油圧システム - 「流体」を参照）
2)
自動車故障診断機を使用して自動変速機の適応値をリセットします。

3)
TCM適応値記憶手順を実行します。
（オートマチックトランスミッション制御システム - 修理手順を参照）
4)
修理後は接続部に液漏れがないことを確認してください。