【故障診断】始動システムの説明と操作 シビック FL1 FL4

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スターターモーターは修理不可能なスターターモーターです。アーマチュアの周囲にポールピースが配置されています。両方のソレノイド巻線に通電されています。引き込み巻線回路はスターターモーターを介してアースに接続されています。巻線は磁気的に連動してプランジャーを引き込み、保持します。プランジャーはシフトレバーを動かします。この動作により、スターター駆動アセンブリがアーマチュアシャフトのスプライン上で回転し、エンジンのフライホイールリングギアと噛み合います。同時に、プランジャーはスターターソレノイド内のソレノイドスイッチ接点を閉じます。バッテリーの全電圧がスターターモーターに直接印加され、エンジンが始動します。

ソレノイドスイッチの接点が閉じるとすぐに、バッテリー電圧が巻線の両端に印加されるため、プルイン巻線を流れる電流は停止します。ホールドイン巻線は通電されたままです。その磁界はプランジャー、シフトレバー、スターター駆動アセンブリ、そしてソレノイドスイッチの接点を所定の位置に保持するのに十分な強さで、エンジンのクランキングを継続します。エンジンが始動すると、スイッチが開くまでピニオンのオーバーランによってアーマチュアが過回転から保護されます。

イグニッションスイッチをSTART位置から離すと、STARTリレーが開き、スターターソレノイドのS端子からバッテリー電圧が除去されます。電流はモーター接点から両方の巻線を通り、保持巻線の終端で接地されます。ただし、プルイン巻線を流れる電流の方向は、巻線が最初に通電されたときの電流の方向とは逆になります。

引き込み巻線と保持巻線の磁界は互いに反対方向になります。この巻線の動きとリターンスプリングの作用により、スターター駆動アセンブリが解除され、同時にソレノイドスイッチの接点が開きます。接点が開くとすぐに、スターター回路はオフになります。

回路の説明（キースタート）
イグニッションスイッチがスタート位置にされると、ボディコントロールモジュール（BCM）にディスクリート信号が供給され、イグニッションがスタート位置にあることが通知されます。BCMはエンジンコントロールモジュール（ECM）にメッセージを送信し、クランクが要求されたことを通知します。ECMはトランスミッションがパーキングまたはニュートラルの位置にあることを確認します。そうであれば、ECMはクランクリレーの制御回路に12Vを供給します。このとき、バッテリーのプラス電圧がクランクリレーのスイッチ側を介してスターターソレノイドのS端子に供給されます。

始動システムブロック図

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