🚘【キャデラック XT5クロスオーバー】井倉ちゃんの愛車探し！まさかの走行距離のXT5を発見！

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今回は井倉ちゃんが新たに車を購入したいということで気になる車の宝庫TOP AUTOさんに久しぶりに伺いました！ そして井倉ちゃんが最初にチェックしたのがキャデラック XT5クロスオーバー こちらのお車は2018年式でギリギリ本土で製造された一台でエンジンと足回りはGMが特にに力を入れて作成したこだわりの一台 さらに驚くべき点は走行距離で8年前でありながらなんと約10,000km！ もちろん内外装もほぼ新車のような程度の良さでゴージャスで優雅な内装に一同騒然 そして撮影中に井倉ちゃんが欲しがっていたグレードのプラチナムもあることが発覚しすかさずチェックしてしまいましたね さらに撮影中にカマロも発見した様子...一体どのお車を購入するのでしょうか！乞うご期待！ 【撮影協力】 TOP AUTO http://www.topauto.jp/

シリンダーヘッドの取り外しと分解
初期状態: パワーユニットが車両から取り外され、ギアボックスが切断されています。

1.シリンダーヘッドを固定しているネジ（18）を緩めます。

2.シリンダーヘッドを取り外します。

3.シリンダーヘッドガスケットを取り外します。

1. インジェクターとグロープラグを取り外します。

インジェクターの取り外しが難しい場合は、インパクトプーラーを使用してください。インジェクターヘッド（1）を緩め、インパクトプーラーのロッドをねじ込むスリーブに交換し、インジェクターを取り外します。

2.シリンダーヘッドカバーを取り外す

3.シリンダーヘッドをスタンドに取り付けます。

4.タイミングベルト歯付きプーリ固定工具でカムシャフト歯付きプーリ（1）の位置を固定します。

5.カムシャフト歯付きプーリーの固定ネジ（3）を取り外します。

6. タイミングベルト プーリー リテーナーを取り外します。

7.カムシャフトタイミングプーリーを取り外します。

8.タイミングベルトカバーの後部を固定しているネジ（4）を取り外します。

9タイミングベルトカバー（5）の後部を取り外します。

10.シリンダーヘッドカバーを取り外します。

13.カムシャフト（6）を取り外します。

11. カムシャフトベアリングハウジングの取り付けネジを図の順序で徐々に緩めます。

12.カムシャフトベアリングハウジングを取り外します。

14. 最初に位置をマークしてから、バルブ リフターを取り外します。
15. バルブスプリングを圧縮し、クラッカーを取り外します。
16. バルブスプリングをスムーズに解放します。

17.バルブスプリングサポートを取り外します。

18.バルブスプリングを取り外します。

19.下部バルブスプリングサポートを取り外します。

20. 各バルブでこの操作を繰り返します。

注意: バルブを取り外すときは必ずバルブ ステム シールを交換してください。

21. バルブステムシールを取り外す前に、吸気バルブと排気バルブのバルブステムシールの取り付け深さ（H）を測定します。この値は異なる場合があります。
22. バルブステムシールを取り外します。
23. 最初にマークを付けたバルブを取り外します。

点（１）でシリンダーヘッドガスケットの厚さを測定する。

圧縮状態でのガスケットの厚さは1.26±0.04mmです。

シリンダーヘッドの高さの点検
ノギスまたは厚さゲージを使用してシリンダーヘッドの高さ (H) を測定します。

高さは163±1.5mmであるべきである

シリンダー番号

シリンダー 1 はエンジンのフライホイール側にあります。