【整備書】スターターソレノイドの点検方法 スペイド NCP145

トヨタ(TOYOTA) スターターソレノイドの点検方法 スペイド NCP145 NSP141 1NZ-FE 2NR-FKE 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

取り外し

1. バッテリーのマイナス端子を外します。
2. バッテリートレイを取り外します。
   （エンジン電気システム - 「バッテリー」を参照）
3. エアダクトとエアフィルターアセンブリを取り外します。
   （エンジン機械システム - 「エアフィルター」を参照）
4. スターターケーブル（B）をソレノイド端子Bから外し、コネクタをS端子（A）から外します。
5. スターターを固定している2本のボルトを外し、スターター（A）を取り外します。

インストール

1. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
   スターター取付ボルト： 49.0～63.7 N・m（5.0～6.5 kgf・m、36.2～47.0 lb-ft）
   分解
2. 磁気スイッチアセンブリのM端子（A）を外します。
3. 2 本のネジ (A) を緩めて、磁気スイッチ アセンブリ (B) を取り外します。
4. ブラシホルダー取り付けネジ（A）とシュートボルト（B）を緩めます。
5. リアブラケット（A）とブラシホルダーアセンブリ（B）を取り外します。
6. クランプ（A）を取り外します。
7. シール(A)、レバープレート(B)、レバー(C)、アンカー(D)を取り外します。
8. ソケット(B)を使用してストッパー(A)を押します。
9. ペンチ(B)を使用して保持リング(A)を取り外した後。
10. スナップリング(B)、ストッパー(A)、オーバーランニングクラッチ(C)、アーマチュア(D)を取り外します。

•
適切なプーラー (A) を使用して、フリーホイール ストップ (C) を保持リング (B) に引き抜きます。

組み立て

1. 
   分解と逆の手順で組み立てます。
   検査
   スターターソレノイドの点検
2. 
   電磁スイッチのM端子からリード線を外します。
3. 
   写真のようにバッテリーを接続します。スターターピニオンが飛び出せば正常です。

•
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。

3. 
   バッテリーを端子Mから外します。
   ギアが引っ込まない場合は、保持コイルは正常に動作しています。

•
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。

4. 
   バッテリーもハウジングから外します。ギアがすぐに引っ込めば、正常に動作しています。

•
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。

無料の進捗チェック

1. スターターをソフトジョーバイスに取り付け、次のように完全に充電された 12 ボルトのバッテリーをスターターに接続します。
2. 図に示すように、テスト電流計（150 アンペア スケール）とカーボン パイル レオスタットを接続します。
3. 電圧計（15ボルトスケール）をスターターに接続します。
4. 石炭の山をオフの位置に回します。
5. バッテリーケーブルをバッテリーのマイナス端子からスターターハウジングに接続します。
6. 電圧計に表示されるバッテリー電圧が 11 ボルトになるまで調整します。
7. 最大アンペア数が仕様範囲内であること、およびスターターがスムーズかつ自由に回転することを確認します。
   アイテム
   電流（最大）
   速度（分）
   ISGタイプ
   95 A
   3400回転
   ISGなしタイプ
   95 A
   2500回転

強化

1. スターターを取り外します。
2. この手順の最初に示したようにスターターを分解します。
3. 永久磁石との接触によるアンカーの摩耗や損傷を点検してください。摩耗や損傷がある場合は、アンカーを交換してください。
4. 整流子の表面（A）を点検します。表面が汚れていたり変色している​​場合は、エメリークロスで研磨するか、以下の仕様の旋盤を使用するか、500番または600番のサンドペーパー（B）で研磨してください。
5. 整流子の直径を確認してください。直径が最大許容値を下回っている場合は、アンカーを交換してください。
   整流子直径
   標準（新）：29.4 mm（1.1575インチ）
   最大動作範囲: 28.8 mm (1.1339 インチ)
6. コレクターのランアウト（A）を測定します。
   A.
   整流子の振れが許容範囲内である場合は、整流子のセグメント間に炭素粉塵や真鍮の削りかすがないか検査します。
   B.
   整流子の振れが動作限度内でない場合は、アンカーを交換してください。
   整流子ビート
   標準（新）：最大 0.05mm（0.0020 インチ）。
   最大動作限界: 最大 0.10 mm (0.0039 インチ)。
7. マイカの深さ（A）を確認してください。マイカが多すぎる場合（B）は、金ノコで適切な深さに切り落とします。整流子セグメント間のマイカ（C）をすべて切り取ります。切り込みが浅すぎたり、狭すぎたり、V字型（D）になったりしないように注意してください。
   整流子マイカの深さ
   標準（新）：0.5 mm（0.0197インチ）
   限界: 0.2 mm (0.0079 インチ)
8. 整流子セグメント間の導通を確認してください。セグメント間に断線がある場合は、アンカーを交換してください。
9. 抵抗計を用いて、整流子（A）とアーマチュアコイルコア（B）間、および整流子とアーマチュアシャフト（C）間の導通を確認します。導通がある場合は、アーマチュアを交換します。

スターターブラシ

1. 
   磨耗したり油が染み込んだブラシは交換する必要があります。
   ブラシの長さ
   標準: 12.3 mm (0.4843 インチ)
   動作限界: 5.5 mm (0.2165 インチ)

•
新しいブラシを取り付けるには、整流子と各ブラシの間に、#500または#600のサンドペーパーを、粗い面を上にして挟み、アーマチュアを軽く回転させます。ブラシの接触面は、整流子と同じ輪郭に研磨されます。
スターターブラシホルダー

1. 
   (+)ブラシホルダー(A)と(-)プレート(B)の間に導通がないことを確認してください。
   導通がある場合は、ブラシ ホルダー アセンブリを交換します。

オーバーランニングクラッチ

ドライブは、洗浄溶剤を湿らせたブラシで清掃し、布で拭いて乾かすことができます。

オーバーランニングクラッチをシャフトに沿ってスライドさせます。
スムーズにスライドしない場合は交換してください。

オーバーランニングクラッチを両方向に回します。
片方向でロックし、反対方向にはスムーズに回転しますか？どちらの方向でもロックしない場合は、両方向でロックします。交換してください。

スターターピニオンギアが摩耗または損傷している場合は、オーバーランニングクラッチアセンブリを交換してください。（ピニオンギアは別売りではありません。）
スターターピニオンの歯が損傷している場合は、フライホイールまたはトルクコンバータリングギアの状態を確認してください。
クリーニング

部品を洗浄溶剤に浸さないでください。
ヨークやアンカーアセンブリを水に浸すと絶縁材が損傷する恐れがあります。これらの部品は布で拭いてください。

ドライブを洗浄溶剤に浸さないでください。
オーバーランニング クラッチは工場であらかじめ潤滑されており、溶剤によってクラッチから潤滑剤が洗い流されます。