【故障事例】リアアクスルファイナルドライブを取り外し リーフ ZE1 EM57

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出力シャフトを駆動フランジから押し出し、引き込む
必要な事前準備作業：

後輪を取り外します。
リアアクスルファイナルドライブを取り外します。
重要：出力軸を再取り付けする際は、必ず新しいサークリップを取り付けてください！

必要に応じて、視覚保護キャップ（１）を取り外してください。

サスペンション

重要: カラーナット(1)を緩める際にねじ山を損傷しないように、ねじれ防止ロックを十分に広げてください。

パーキングブレーキを作動させ、カラーナット（1）を緩めます。

インストールに関する注意事項：

シャフトジャーナルのギア部分に軽く注油してください。

シャフトジャーナルまたはカラーナットのねじ山には油を塗布しないでください。

カラーナット（1）を出力軸の平らな部分にポジティブピーニングして交換します。

サスペンション

特殊工具：

油圧ユニット 81 64 2 155 744
アダプターキット 1 81 64 2 155 745
アダプターキット 2 81 64 2 155 746
以下の作業手順では、出力軸を押し出す方法について説明します。

サスペンション

出力軸を駆動フランジから押し出して配置するには、以下の工具が必要です。

車両コンポーネント：

サスペンション

全モデル・全タイプに共通する必須部品：

サスペンション

出力軸が脱落しないように固定する。
油圧ユニットを使って出力シャフトを押し出す。
以下の作業手順は、出力軸の描画について説明しています。

サスペンション

出力軸を駆動フランジに取り付けるには、以下の工具が必要です。配置については図61を参照してください。

車両コンポーネント：

サスペンション

全モデル・全タイプに共通する必須部品：

サスペンション

モデルとタイプに固有の部品（ねじ径、出力軸）：

サスペンション

サスペンション

重要：破損の恐れがあります！

技術的な要件により、使用される特殊工具であるスリーブGは比較的薄肉である。出力軸を引き込む際にテンションスリーブの耐荷重限界を超えないようにするためには、トルクレンチとアダプター81 64 2 318 661を組み合わせて使用​​することが不可欠である。

トルクレンチを使用してアダプターを油圧ユニットに取り付けます。

トルクレンチを20Nmに設定してください。

トルクレンチが作動するまで、油圧工具で出力軸を引き込みます。

カラーナット（１）を締めるには、パーキングブレーキを作動させてください。

インストールに関する注意事項：

カラーナット（1）を交換し、カラーナットの接触面に軽くオイルを塗布して締め付けます。

シャフトジャーナルまたはカラーナットのねじ山には油を塗布しないでください。

出力軸の平坦な部分にカラーナット（１）をしっかりと叩きつけて固定する。

サスペンション

両方の出力シャフトの取り外しと取り付け/交換
重要：

出力軸のラジアルシャフトシールは、出力軸を取り外して取り付けるたびに交換する必要があります。
再取り付け後は、出力軸のサークリップを交換する必要があります。
注：この手順については、「出力シャフトをドライブフランジから押し出し、引き込む」に記載されています。

インストール後：

ファイナルドライブオイルのレベルを確認し、必要に応じて調整してください。
左または右出力シャフトの取り外しと取り付け/交換

重要：

出力軸のラジアルシャフトシールは、出力軸を取り外して取り付けるたびに交換する必要があります。
再取り付け後は、出力軸のサークリップを交換する必要があります。
注：手順については、「ステアリングスタブ／ホイールキャリアの取り外しと取り付け」を参照してください。

インストール後：

ファイナルドライブオイルのレベルを確認し、必要に応じて調整してください。