【整備書】ホイールの交換とバランス調整 キューブ Z12 HR15DE

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ホイールの交換とバランス調整
ホイール交換時にタイヤの回転方向を変えることはお勧めできません。タイヤは回転方向の変更に適応しますが、摩耗が一時的に増加するだけです。一部のタイヤには、サイドウォールに矢印で回転方向が示されているものがあります。その場合は、その方向を厳守してください。

ホイールの交換とバランス調整

前輪の摩耗が著しく大きい場合は、前輪と後輪を交換することをお勧めします。

つまり、4 つのタイヤの寿命はほぼ同じになります。

タイヤは個別に交換せず、少なくともペア（車軸ごと）で交換してください。

トレッドの深さが大きいタイヤは必ず後車軸に取り付けてください。

注意：チューブレスタイヤを交換・分解する場合は、安全のためゴムバルブも交換してください。

ホイールの交換とバランス調整

ホイールを分解する前に、同じ位置に再度組み立てられるように、ホイールハブの位置をチョーク - 1 - でマークしておきます。

車両を地面につけた状態でホイールボルトを緩めます。そのためには、サイドブレーキをかけるか、車両を1速に入れて、車両が動き出さないようにしてください。

注意：アルミホイールはクリアコートによって腐食から保護されています。ホイールを交換する際は、この保護層を傷つけないようにご注意ください。傷がついた場合は、クリアコートで補修してください。

ホイールの固着を防ぐために、各ホイールを取り外すたびに、前輪と後輪のハブにあるディスクホイールのセンターシートにローラーベアリンググリースを軽く塗布する必要があります。

汚れたネジやねじ山をきれいに拭き取ります。ホイールボルトの円錐面にベアリンググリースを薄く塗布します。

ホイールボルトのネジ部分にグリースやオイルを塗らないでください。

ホイールボルトは、十字形に数回に分けて締め付けてください。ホイールボルトの締め付けには必ずトルクレンチを使用してください。これにより、ホイールボルトが均等に締め付けられます。すべてのホイールボルトの締め付けトルクは90Nmです。

注意:ホイールボルトを不均等に、または異なる力で締めると、ホイールやホイールハブの位置がずれる場合があります。

ホイールバランス調整

標準ホイールは工場でバランス調整されています。

異なる重量配分と材料の不正確さを補正するにはバランス調整が必要です。

運転中、この不均衡は振動や揺れとして現れます。速度が上がると、ステアリングホイールが揺れ始めます。

この震えは通常、特定の速度範囲内でのみ発生し、低速および高速になると再び消えます。

このような不均衡は、時間の経過とともに車軸ジョイント、ステアリングギア、ショックアブソーバーの損傷につながる可能性があります。

摩耗や修理によりタイヤの重量と材料の配分が変化するため、タイヤを修理するたびにホイールのバランス調整を行ってください。