【故障事例】フロントフォグランプ回路図 クリッパーリオ バン

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メインボディECU（多重ネットワークボディECU）は、フロントフォグランプを制御します。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

次の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を交換した場合は、登録（ページ参照）を参照してください。*1
*1: スマートキーシステム搭載
手順

1.

自動車故障診断機を使用したアクティブテストの実行（フロントフォグライトリレー）

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / メインボディ / アクティブテスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってアクティブ テストを実行します。

本体
テスターディスプレイ

テストパーツ

制御範囲

診断メモ

フロントフォグランプリレー

フロントフォグランプ

オン/オフ

わかりました：

フロントフォグランプが点灯します。

わかりました
問題症状表に示されている次の疑わしい領域に進みます

NG

2.

フォグFRリレーの点検

(a) エンジンルームリレーブロックからFOG FRリレーを取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

3～5

端子1と2にバッテリー電圧が印加されていない

10kΩ以上

3～5

端子1と2にバッテリー電圧を印加

1Ω以下

NG
フォグFRリレーの交換

わかりました

3.

ハーネスとコネクタをチェックする（バッテリー フォグ FR リレー）

(a) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

リレー端子1 ボディアース

いつも

11～14V

リレー端子3 ボディアース

いつも

11～14V

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

4.

ハーネスとコネクタをチェックする（フォグFRリレー 運転席側ジャンクションブロック）

(a) 1F運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

中継ターミナル2 1F27

いつも

1Ω以下

1F27 ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

5.

運転席側ジャンクションブロックの点検

(a) 運転席側のジャンクションブロックを取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1F27 MB7 (FFOG)

いつも

1Ω以下

1F27 ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換