【整備書】エンジン冷却水漏れスープラ DB06 DB02 B58B30B

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トヨタ(TOYOTA) エンジン冷却水漏れスープラ DB06 DB02 B58B30B B48B20B 無料ダウンロードサービスマニュアル修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図

冷却水回路はサーモスタット制御されています。エンジンが冷えている間は、冷却水はシリンダーヘッド、エンジンブロック、ヒーターコアのみを循環します。

エンジンが温まると、冷却水レギュレーターがラジエーターを通る冷却水の流れを開きます。冷却水は冷却水ポンプによって循環します。このポンプは、1.6 リッターエンジンでは V ベルト、その他のすべてのエンジンではカムシャフトタイミングベルトによって駆動されます。冷却水はラジエーター内を上から下へ流れ、冷却フィンを通過する空気によって冷却されます。冷却水の温度が約 +92°C に上昇するとすぐに、サーマルスイッチが電動ファンを起動します。冷却水の温度が +87°C を下回ると、サーマルスイッチがファンを再び停止します。ディーゼルエンジンまたはエアコン付きのモデルには 2 段階のファンが搭載されており、ファンは 2 段階目でより高速に回転します。第 1 段階と第 2 段階のファンの温度差は約 5°C です。注: 1.8 リッターエンジンでは、ファンはエンジンコントロールユニット (ECU) によって起動されます。

膨張タンクは冷却水の貯蔵庫として機能し、加熱されると膨張する冷却水を貯めます。冷却システムは作動温度で加圧されます。膨張タンクのキャップにあるバルブによって圧力は0.98 bar（ディーゼルエンジンの場合は0.78 bar）に制限されます。

注意：エンジンが温まっている場合、イグニッションキーを抜いていてもラジエーターファンが突然作動することがあります。事故の危険があります。ファン周辺に触れる際は、エンジンが冷えてからにしてください。

1.6Lガソリンエンジン用冷却回路（1.8L/1.9L/2.0Lエンジンは図と同様に設計されています）

クーラー

扇風機

ラジエーターへの冷却水ライン

冷却水レギュレーター（サーモスタット）

冷却ポンプ

熱交換器への冷却ライン

暖房用熱交換器

熱交換器からの冷却水ライン

ラジエーターからポンプまでの冷却水ライン