【整備書】バッテリー上がり自己放電点検 R1 R2 RJ1RJ2 EN07

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バッテリーの自己放電
車両の装備によっては、バッテリーの自然放電に加え、スタンバイモードにおける各種制御ユニットの電力消費が加わります。そのため、駐車中の車両では、少なくとも6週間ごとにバッテリーを充電する必要があります。寄生放電が疑われる場合は、以下の手順に従って電気系統を点検してください。

テストには充電されたバッテリーを使用してください。

バッテリーを確認する

電流計（測定範囲：0～5mA、0～5A）を最高測定範囲に設定します。バッテリーからアースケーブル（-）を外します。注意：この操作により、電子燃料噴射制御ユニットのメモリから「動作値」が消去され、ラジオのメモリから盗難防止システムのキーコードとプリセットされたラジオ局が消去されます。バッテリーを取り外す前に、「バッテリーの取り外しと取り付け」の章の指示を必ずお読みください。

電流計をバッテリーのマイナス端子（-）とアースケーブル（-）の間に接続します。電流計のプラス端子（+）をアースケーブル（-）に接続し、電流計のマイナス端子をバッテリーのマイナス端子（-）に接続します。

注意：テストはテストランプでも行えます。ただし、アースストラップとバッテリーのマイナス端子を接続してもランプが点灯しない場合は、電流計を使用する必要があります。

すべての電気製品の電源を切り、タイマー（およびその他の常時電源の電気製品）を外し、ドアを閉じます。

読み取り可能な値が得られるまで、アンペア範囲からミリアンペア範囲に切り替えます (1 ～ 3 mA が許容されます)。

ヒューズを1つずつ取り外し、各回路を遮断します。遮断された回路の1つで測定値がゼロに戻った場合、その回路に故障が発生しています。考えられる故障としては、接点の腐食や汚れ、配線の摩耗、部品の内部短絡などが挙げられます。

保護された回路に障害が見つからない場合、発電機やスターターなどの保護されていないユニットへの回線を切断する必要があります。

ヒューズが取り付けられていない部品のいずれかを外しても表示がゼロに戻る場合は、問題の部品をオーバーホールまたは交換してください。スターター*または点火システムの電源が失われた場合は、必ず配線図に従って点火/スタータースイッチを点検してください。

バッテリーアースケーブル（-）を接続します。

時計を設定します。

ラジオの盗難コードを入力してください。