【整備書】タイヤの摩耗状態確認 サクラ B6AW 溝無しタイヤ交換

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タイヤの摩耗不良

前輪の場合、トレッドの中心に比べてタイヤショルダー部の摩耗が若干大きいのは正常ですが、道路の傾斜により、道路の中心（左輪：外側、右輪：内側）に向かうタイヤショルダー部の摩耗がより顕著になる場合があります。

タイヤの摩耗が不均一になる原因は、通常、タイヤの空気圧が不十分または過剰であることで、ホイールのアライメントやバランスのエラー、ショックアブソーバーやリムの不具合などが考えられます。

まず第一に、正しいタイヤ空気圧に注意を払う必要があり、少なくとも 4 週間ごとにチェックする必要があります。

タイヤの空気圧は、タイヤが冷えている時にのみ点検してください。高速走行中はタイヤの空気圧が上昇するため、高温のタイヤから空気を抜くのは絶対に避けてください。

タイヤの空気圧が高すぎると、タイヤの内部圧力が高くなり、トレッド部分がより湾曲するため、トレッドの中央部分の摩耗が激しくなります。

タイヤの空気圧が低すぎると、トレッドとタイヤショルダー部の路面との接触面積が大きくなり、トレッド中央部が内側に膨らみます。その結果、タイヤショルダー部の摩耗が進行します。

タイヤの摩耗不良

タイヤのトレッドが鋸歯状に摩耗するのは、通常、車両の過積載が原因です。

ホイールのアライメントが正しくなかったり、アンバランスがあると、典型的なタイヤの摩耗パターンが発生し、故障診断で記録されます。