【故障事例】電気電源管理の説明と操作 デイズ ルークス B21A

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電力管理
電力管理システムは、充電システムを監視・制御し、充電システム内の潜在的な問題をドライバーに警告するために使用されます。電力管理システムは、発電機の出力を最も効率的に利用し、バッテリーの充電状態を改善し、バッテリー寿命を延ばし、システムの電気負荷を管理します。

負荷遮断運転とは、電圧低下時やバッテリー充電状態低下時に、電気負荷を低減するための手段である。

アイドルブースト運転は、低電圧状態またはバッテリー充電状態が低い状態において、発電機の性能を向上させるための手段である。

アイドルブーストと負荷遮断という各電力管理機能は独立しており、同時に複数の機能が作動することはありません。アイドルブーストは段階的に作動し、アイドルブースト1が作動してからでないとアイドルブースト2は作動しません。ボディコントロールモジュール（BCM）が電力管理を制御するために使用する基準は以下のとおりです。

電力管理ブロック図

K9体 コントロール モジュールK20エンジン コントロール モジュールG13ジェネレータ
関数

バッテリー温度の計算

バッテリー電圧の計算

アンペア時計算

講じられた措置

アイドルブースト1スタート

−15℃（5°F）未満

13V未満

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第一段階のアイドルブーストをリクエストしました

アイドルブースト1スタート

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バッテリーの正味損失は0.6Ah以上です。

第一段階のアイドルブーストをリクエストしました

アイドルブースト1スタート

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10.9V未満

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第一段階のアイドルブーストをリクエストしました

アイドルブースト1終了

−15℃（5°F）以上

−12Vより大きい

バッテリーの正味損失は0.2Ah未満です。

第一段階のアイドルブーストリクエストがキャンセルされました

負荷遮断1開始

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バッテリーの正味損失は4Ahです

リアデフロスター、ヒーテッドミラー、ヒーテッドシートがサイクルの20%の間オフになった

負荷遮断1開始

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10.9V未満

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リアデフロスター、ヒーテッドミラー、ヒーテッドシートがサイクルの20%の間オフになった

負荷遮断1終了

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12V以上

バッテリーの正味損失は2Ah未満です

クリアロードシェッド1

アイドルブースト2スタート

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バッテリーの正味損失は1.6Ah以上です。

2段階目のアイドルブーストをリクエストしました

アイドルブースト2スタート

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10.9V未満

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2段階目のアイドルブーストをリクエストしました

アイドルブースト2終了

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12V以上

バッテリーの正味損失は0.8Ah未満です。

2段階目のアイドルブーストリクエストがキャンセルされました

アイドルブースト3スタート

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バッテリーの正味損失は10Ahです

レベル3のアイドルブーストをリクエストしました

アイドルブースト3スタート

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10.9V未満

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レベル3のアイドルブーストをリクエストしました

アイドルブースト3終了

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12V以上

バッテリーの正味損失は6.0Ah未満です。

レベル3のアイドルブーストリクエストがキャンセルされました

負荷遮断2開始

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10V未満

バッテリーの正味損失は12Ah以上です

リアデフロスター、ヒーテッドミラー、ヒーテッドシートは、サイクルの50%の間オフになります。DICには「バッテリーセーバー作動中」というメッセージが表示されます。

負荷遮断2開始

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10.9V未満

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リアデフロスター、ヒーテッドミラー、ヒーテッドシートは、サイクルの50%の間オフになります。DICには「バッテリーセーバー作動中」というメッセージが表示されます。

負荷遮断2終了

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12.6V以上

バッテリーの正味損失は10.5Ah未満です。

クリアロードシェッド2

負荷遮断3開始

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11.9V未満

バッテリーの正味損失は20Ah以上です

リアデフロスター、ヒーテッドミラー、ヒーテッドシートは、それぞれのサイクルの100%の間オフになります。DICには「バッテリーセーバー作動中」というメッセージが表示されます。

負荷遮断3終了

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12.6V以上

バッテリーの正味損失は15Ah未満です

クリアロードシェッド3