【故障事例】シリンダーブロック修理手順 GR86 ZN8 FA24

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分解

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塗装面を傷つけないように、フェンダーカバーを使用してください。
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シリンダーヘッドを損傷しないように、エンジン冷却水の温度が通常の温度（20℃ [68°F]）を下回るまで待ってから取り外してください。
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金属製ガスケットを取り扱う際は、ガスケットを折り曲げたり、接触面を損傷したりしないように注意してください。
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損傷を防ぐため、コネクタ部分を持ちながら慎重に配線コネクタを抜いてください。

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配線やホース類には、誤接続を防ぐために必ず印を付けてください。
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クランクシャフトプーリーを回して、1番ピストンが上死点（TDC）になるようにします。

エンジンアセンブリを車両から取り外します。
（エンジンおよびトランスアクスルアセンブリを参照してください「エンジンおよびトランスアクスルアセンブリ」）
トランスアクスルアセンブリをエンジンアセンブリから取り外します。
オートマチックトランスアクスル
（オートマチックトランスアクスルシステム「オートマチックトランスアクスル」を参照）
ドライブプレートを取り外します。
（シリンダーブロック「ドライブプレート」を参照）
リアオイルシールを取り外します。
（シリンダーブロック「リアオイルシール」を参照）
エンジンを分解するために、エンジンスタンドに取り付けてください。
タイミングチェーンを取り外します。
（タイミングシステム－「タイミングチェーン」を参照）
ウォーターポンプアセンブリを取り外します。
（冷却システム－「ウォーターポンプ」を参照）
給水口継手とサーモスタットアセンブリを取り外します。
（冷却システム－「電気式サーモスタット（ECT）」を参照してください）
インテークマニホールドを取り外します。
（吸排気システム－「吸気マニホールド」を参照）
エアコンのコンプレッサーを取り外します。
（暖房・換気・空調設備－「コンプレッサー」を参照）
排気マニホールドを取り外します。
（吸排気システム－「排気マニホールド」を参照）
シリンダーヘッドアセンブリを取り外します。
（シリンダーヘッドアセンブリ「シリンダーヘッド」を参照）
オイルフィルターを取り外します。
（潤滑システム－「エンジンオイル」を参照）
オイルスクリーンを取り外します。
（潤滑システム－「オイルパン」を参照）
ピストンとコネクティングロッドアセンブリを取り外します。
（シリンダーブロック「ピストンとコネクティングロッド」を参照）
クランクシャフトを取り外します。
（シリンダーブロック「クランクシャフト」を参照）
ノックセンサーを取り外します。
（エンジン制御／燃料システム「ノックセンサー（KS）」を参照してください）
クランクシャフトポジションセンサー（CKPS）を取り外します。
（エンジン制御／燃料システム「クランクシャフトポジションセンサー（CKPS）」を参照してください）
油圧スイッチを取り外します。
（潤滑システム－「油圧スイッチ」を参照）
検査
ガスケット材を取り外します。
ガスケットスクレーパーを使用して、シリンダーブロックの上面からガスケット材をすべて取り除きます。
シリンダーブロックを清掃する
柔らかいブラシと溶剤を使って、シリンダーブロックを徹底的に清掃してください。
シリンダーブロック上面の平面度を検査する。
精密な定規とシックネスゲージを使用して、シリンダーヘッドガスケットと接触する面の歪みを測定します。
シリンダーブロックガスケット面の平坦度
標準：
全面積で0.05 mm (0.0020 インチ)未満
100 mm (3.9370 インチ) × 100 mm (3.9370 インチ) の区間で、0.02 mm (0.0008 インチ) 未満。
シリンダーボアを点検する
シリンダーに縦方向の傷がないか目視で確認してください。
深い傷がある場合は、シリンダーブロックを交換してください。
シリンダー内径を点検してください。
シリンダーボアゲージを使用して、スラスト方向および軸方向のシリンダーボア径を測定します。
シリンダー内径：
81.00～81.03 mm (3.1890～3.1902 インチ)