【故障事例】スパークプラグ交換方法 シルフィ TB17 MRA8DE

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スパークプラグ（N20、N26）の取り外しと取り付け／交換
必要な特殊工具：

12 1 220
12 1 230
必要な事前準備作業：

エンジンを切ってください。
イグニッションコイルを取り外します。
F20、F21、F22、F23、F30、F31、F32、F33、F34、F35、F36のみ:
テンションストラットを取り外します。

重要：安全ゴーグルを着用してください。

油や汚れの粒子が目に入る可能性があります！

圧縮空気を使ってスパークプラグの挿入口を清掃してください。

1. スパークプラグシャフトの汚れを取り除きます。点火コイルを取り外した後、スパークプラグを取り外す前に、圧縮空気でプラグシャフトを清掃する必要があります。スパークプラグを取り外した後、シール面に汚れが付着していないか再度確認し、必要に応じて湿らせた布または圧縮空気で清掃してください。

注：指示に従って除去されなかった堆積物は燃焼室に入り込み、制御不能な燃焼を引き起こす可能性があります。スパークプラグシール周辺に堆積物が残っていると、漏れやエンジン作動中のスパークプラグの緩みの原因となることがあります。

2. ねじ山にグリースやオイルを塗布したり、グラファイトグリースや銅グリースを使用したりしないでください。パッケージ情報または規定のトルク値を遵守してください。

注：これらの指示、特にグリース塗布に関する指示に従わない場合、スパークプラグハウジング/ネジ部に機械的な損傷が生じる可能性があります。

十分に締め付けられていないスパークプラグは、漏れの原因となり、エンジン作動中にスパークプラグが緩む原因となります。

専用工具12 1 220と最小8°の曲がりを持つエクステンションを使用してスパークプラグを緩めます。

必ずフレキシブルなラチェットエクステンションを使用してください。固定式の取り付け工具を使用すると、絶縁体が破損する恐れがあります。

注：ロック機能付きの可変プラグ接続は、絶縁体の破損の危険性があるため使用しないでください。

電気

新しいスパークプラグ（1）を専用工具12 1 230に取り付けます。

重要：スパークプラグがスパークプラグシャフト内に落ちないようにしてください。電極間隙が狭くなり、特にアイドリング時にエンジンのスムーズな作動が損なわれる可能性があります。

電気

スパークプラグを、専用工具12 1 230を使用して、限界位置に達するまでプラグのねじ山に手で締めます。

電気

取り付けに関する注意: トルクレンチ、専用工具 12 1 220、および最小 8 ° の曲がりを持つエクステンションを使用してスパークプラグを締めます。

必ずフレキシブルなラチェットエクステンションを使用してください。固定式の取り付け工具を使用すると、絶縁体が破損する恐れがあります。

注：ロック機能付きの可変プラグ接続は、絶縁体の破損の危険性があるため使用しないでください。

締め付けトルクを確認してください。

電気