【修理事例】始動しないトラブルシューティングバルカン400II

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トラブルシューティングのヒント

1 - MIU 障害は、コンポーネントよりも接続が原因である可能性が高くなります。

MIU システムのトラブルシューティングを行う前に、次のチェックを実行してください。

電力供給
バッテリー電圧
ヒューズが切れた
リモコンスイッチ
コネクタ
シャーシアース
燃料システム
燃料ポンプの故障
汚れた燃料フィルター
点火システム
スパークプラグの不良
コイルの故障
スクリーンキャップの不良
吸気回路
エアフィルターが汚れている
ダーティバイパス回路
ステッピングモーターの故障
他の
配布タイミングが間違っていた
アイドリング速度のキャブレターの不適切
スロットルバルブ位置センサーの誤ったリセット
2 - MIUシステムの障害は、コネクタの緩みが原因である可能性があります。すべての接続が正しく行われていることを確認してください。

次の点を考慮してコネクタを確認してください。

端子が曲がっていないか確認してください。
コネクタが正しく接続されていることを確認してください。
コネクタを軽く振って不具合が直るかどうか確認します。
3 - MIU を交換する前にシステム全体を確認します。MIU を交換することで障害が解決した場合は、元の制御ユニットを再度取り付けて、障害が再び発生するかどうかを確認します。

4 - トラブルシューティングを行う際は、内部抵抗が10KΩ/V以上のマルチメーターを使用してください。不適切な機器を使用すると、MIU中央制御ユニットが損傷する可能性があります。0.1Vおよび0.5Wを超える定義を持つ機器を使用し、精度は2%以上である必要があります。

インジェクションシステムの部品を修理する前に、登録されている不具合がないか確認してください。不具合を確認する前にバッテリーを取り外さないでください。
燃料システムは250 kPa（2.5 BAR）で加圧されています。燃料供給パイプのクイックリリースフィッティングを取り外す前に、裸火がないことを確認してください。喫煙は禁止です。燃料が目に入らないよう注意してください。
電気部品を固定する場合は、実際に必要なときのみバッテリーを接続した状態で操作してください。
機能チェックを行う際は、バッテリー電圧が12Vを超えていることを確認します。
車を始動する前に、燃料タンクに少なくとも2リットルの燃料が入っていることを確認してください。この基準を守らないと、燃料ポンプが損傷する可能性があります。
長期間使用しない場合は、燃料タンクを半分強まで満タンにしておきましょう。こうすることで、ポンプが燃料で満たされるようになります。
車を洗うときは、電気部品やケーブルハーネスに注意してください。
点火の問題が検出された場合は、バッテリーと噴射システムの接続からチェックを開始します。
MIU ECUコネクタを取り外す前に、次の手順を図示の順序で実行します。

スイッチを「OFF」にする
バッテリーを外す
この基準を遵守しないと、制御ユニットが損傷する可能性があります。

バッテリーを取り付ける際は極を逆にしないでください。
損傷を防ぐため、MIU システムコネクタは必要な場合にのみ取り外して再接続してください。

再接続する前に、コネクタが乾いていることを確認してください。

電気検査を行う際は、テスターのプローブをコネクタに無理やり差し込まないでください。マニュアルで特に規定されていない測定は行わないでください。
診断テスターによる点検の最後には、必ずシステムコネクタをキャップで保護してください。この注意事項を守らないと、MIUコントロールユニットが損傷する可能性があります。
電源システムのクイックカプラを再接続する前に、端子が完全にきれいであることを確認します。

端末のセットアップ

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端子レイアウト

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EMS回路図

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システム図

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トラブルシューティング手順

エンジンが始動しない

引いただけではエンジンが始動しない

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