【整備書】ガソリン噴射システム検査 プロボックス NHP160V

トヨタ(TOYOTA) ガソリン噴射システム検査 プロボックス NHP160V NCP165V 1NZ 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

ガソリンエンジンには、様々な設計の電子燃料噴射システムが搭載されています。1.4リッターエンジンにはボッシュ製のモノモトロニックシステムが搭載され、1.6リッター、1.8リッター、2.0リッターエンジンにはそれぞれウェーバー、日立、ボッシュ製のマルチポイントインジェクション（MPI）システムが搭載されています。

キャブレターに対するガソリン噴射の利点は次のとおりです。

エンジンのあらゆる動作条件で燃料量を正確に計量し、消費量を抑えて優れた運転性能を実現します。

正確な燃料計量により排気汚染物質を削減します。

ラムダ制御触媒コンバーターにより排気ガス浄化が可能です。

1 つの制御ユニットで点火と噴射を制御し、センサーを共有します。

制御ユニットの自己診断により、欠陥の検出が迅速化されます。

制御ユニットには故障メモリが装備されています。

運転中にインジェクションシステムまたは点火システムに不具合が発生した場合、その情報はメモリに保存されます。これは、メーターパネル内のエンジンコントロールライトが点灯することで表示されます。

保存された故障コードは、車両の診断ツールを使用して取得できます。燃料噴射システムまたはエンジンが正常に機能していない場合は、車両のディーラーで有料で故障コードを取得でき、必要に応じて修理を行うことができます。

噴射システムには長期にわたって安定した部品が使用されており、実質的にメンテナンスフリーです。メンテナンススケジュールに従って、エアフィルターエレメントと燃料フィルターのみを交換する必要があります。

重要な調整と修理作業は、高価な車両のテスト機器の助けを借りてのみ実行できるため、この作業は適切な設備を備えた専門の工場でのみ実行できます。

注入システムの安全性と清潔さに関する規則
点火システムと噴射システムの点検
1.4リッターエンジン用モノモトロニックシステムの技術的詳細
1.6リッターエンジン用MPIシステムの技術的詳細
特に1.8/2.0リッターエンジン
触媒/ラムダ制御のチェック
射出ユニットの取り外しと取り付け
1.4Lエンジン
燃料インジェクターの点検
燃料インジェクターの取り外しと取り付け
活性炭フィルタータンクの換気
ガソリン噴射システムのトラブルシューティング